1.Camión e cambio de coche;
2.Freado pneumático;
3. Elevador pneumático para carga de rodas grandes;
4.Auto calibración;
5.Función de optimización de desequilibrio;
6.Medidas en polgadas ou milímetros, lectura en gramos ou onzas;
Potencia do motor | 0,55 kW/0,8 kW |
Fonte de alimentación | 220V/380V/415V, 50/60Hz, 3ph |
Diámetro de borde | 305-615 mm/12"-24" |
Ancho do bordo | 76-510 mm"/3"-20" |
Máx.peso da roda | 200 kg |
Máx.diámetro da roda | 50”/1270 mm |
Precisión de equilibrio | Coche ± 1 g Camión ± 25 g |
Velocidade de equilibrio | 210 rpm |
Nivel de ruído | <70 dB |
Peso | 200 kg |
Tamaño do paquete | 1250*1000*1250 mm |
Pódense cargar 9 unidades nun contedor de 20". |
Que preparacións se deben facer antes de que a roda estea equilibrada dinámicamente?
1. Limpar e revisar os pneumáticos.Non debe haber pedras na banda de rodadura do pneumático.Se hai algún, elimínaos cun desaparafusador ou outras ferramentas.Non debe haber acumulación de sedimentos no cubo, se o hai, límpeo cun pano.
2. Comprobe a presión dos pneumáticos.A presión dos pneumáticos debe estar no valor estándar.O valor estándar da presión dos pneumáticos pódese atopar no marco da porta do asento do condutor, normalmente 2,5 bar.
3. O bloque de equilibrio dinámico orixinal do pneumático debe eliminarse completamente.
Cantas veces usas o equilibrador de rodas?Se non se corrixiu máis de tres veces, cal é o motivo?
Xeralmente, pode corrixir a roda nunha ou dúas veces.En casos raros, pódese corrixir tres veces o pneumático.Se o pneumático aínda non se repara despois de executar o pneumático máis de tres veces, é posible que o pneumático e o cubo da roda non estean montados correctamente ou que haxa impurezas como o líquido selante e os obxectos que caen no pneumático.A continuación, comproba estas pezas e téntao de novo.